摘要：据国家有关部门调查结果显示，意外伤害已成为青少年儿童的头号杀手，其中车祸等意外伤害已取代过去的传染病和营养不良，成为危害0-14岁未成年人安全的首要原因，而5-14岁的少年儿童的意外死因主要是车祸。面对青少年严重的交通安全问题，加大交通安全教育力度已刻不容缓。

       关键词：交通安全  学校  家庭 教育

       随着我市道路建设的大力实施，局部道路交通环境有了显著改观，公路基础设施建设步伐不断加快，机动车和驾驶员数量迅速猛增，但整体交通体系还没有健全和完善，道路交通安全管理工作出现了许多新情况、新问题，加之小学生的交通安全意识淡薄，驾驶员违法、违规操作，超速、超载、违法载人等现象经常发生，随时威胁着我们小学生的安全。据有关统计，在我国每天大约就有40多个孩子死于交通事故，给家庭带来无比的痛苦，给社会、家庭、学校造成巨大的损失，怎样抓好小学生的交通安全教育，预防交通安全事故的发生是摆在我们面前的新课题。

       一、小学生交通安全教育现状及分析 

       1.学校教育方面

安全是学校的头等大事，交通安全早已作为一项重要的安全课程内容列入了课表，每日的安全提醒、每周的班会教育、每月的安全集中教育已经成为学校安全教育的常态。但学生缺乏参加交通安全实践活动的机会，理论和现实之间存在着巨大的差距。

       2.学生自身因素方面

       由于小学生生性好动、好奇心强、贪玩、心理脆弱、应对突发情况能力弱等特点，加之道路交通违法行为时有发生，极易引发道路交通事故。当前，小学生存在的主要违法行为有：小学生骑自行车；过马路时前后张望，随意抢道，在车辆临近时突然横穿道路等。另外，家长对小学生道德约束不到位，因而常常出现小学生成群结队边走边玩耍等现象，为道路交通事故的发生埋下了隐患。即使发生交通事故，他们也不知道如何及时报警，从而给肇事逃逸驾驶人以可乘之机。

       3.家庭教育方面

       小学生中，大部分家长文化知识水平有限，交通安全意识淡薄，缺乏交通安全常识，不能对子女进行较好的交通安全宣传教育。多数学生家长及监护人甚至为了图一时之方便和利益而违规驾车或乘车，学生接触的家庭教育、社会现实和学校的宣传教育有时是互相抵触的，导致学生的价值观念、是非观念模糊。为此为了让学生接受好的安全教育，必须加强学生家长的安全教育，只要学生家庭共同关注，学生的道路交通安全就会得到保障。

       4.社会教育方面

       公安交管部门“进学校”宣传的次数少，给学生造成走过场的嫌疑。面对青少年严重的交通安全问题，进行交通安全教育已刻不容缓。所以我们解决的问题就是师生、家长的思想观念的问题，行为习惯的问题，从小培养小学生养成良好的交通出行行为习惯，是解决交通事故的突破点，也是建设平安和谐校园，促进社会又好又快发展的大事。

       二、开展小学生道路交通安全教育工作的对策

       在以人为本、实施人性化教育的今天，我们对小学生的道路交通安全宣传教育也要根据新形势、新任务的要求，宣传的内容、形式和手段要顺应时代潮流，形成从上到下都讲交通安全的好风气，努力减少并及时发现和排除事故隐患，未雨绸缪，防患未然，确实给广大的小学生创造一个安全、安宁、安心的学习环境。

       1.立足课堂阵地，开展多样化宣传教育

       大部分学生对斑马线、红绿灯等事物熟视无睹，小学生的交通安全知识缺乏，更不要说了解多少交通安全法规知识，交通安全意识淡薄，为此学校要把交通安全教育纳入法治教育的内容，高度重视对小学生的交通安全教育工作，开展以主题班会、交通安全知识专题讲座、办黑板报、手抄报等形式的交通安全教育活动，使学生进一步了解道交通事故给大家带来的灾难，给人们带来的痛苦是让人无法估计的，从而认识遵守交通规则的重要性，真正使“车祸猛于虎，生命不回头”的观念牢记于广大学生和教职员工的心中，让“靠右行走、不乱穿公路、不在公路上玩游戏、不在公路上逗留，坚持走斑马线、走人行道、红灯停、绿灯行”等交通规则成为学生的口头禅，使学生懂得要文明乘车，不乘坐病车和违规车辆的道理，提高学生的交通法制意识和安全意识，让他们远离交通事故、健康成长。 

       2.立足学生主体，开展多形式体验教育

陶行知先生认为，幼年人不是孤立的，他是环境当中的一个人，学校的教育任务就在于把学校与社会、教育与生活密切地联系起来。学生在课堂上有了正确的道德认识和道德情感，还需要通过各种活动加以巩固，深化，形成良好的行为习惯。自觉将内心感受外化为积极行动是体验感受的最终目的。在活动中，我们注意以人为本，将少先队员视为交通活动的主体，通过引导他们参与各种交通管理，培养他们良好的交通行为。

       （1）配合导护老师值日。校园与川流不息的交通要道相比安全得多，但“准交通”的行为也是客观存在的。快速奔跑的现象不加制止、堵塞要道的情况不予疏导也会发生事故，让队员们轮流参与校园“准交通”的管理，既提高了学校常规管理的成效，对培养儿童良好的交通行为也大有裨益。

       （2）模拟交警站岗。在上学、放学的时候，值日的队员们担当小交警，在校门口站岗。在他们的指挥和管理下，校门口交通秩序井然。

（3）对学生上放学实行路队管理，培养学生，自觉遵守交通规则。目前，我校正轰轰烈烈的开展规范学校师生的日常行为惯的养成教育，学校要抓住这个有利时机，对学生进行日常行为规范教育，从学校的上下楼梯到上学、放学的路上要求学生必须靠右行走，无论上下学，都要求学生以班级为单位排成路队，每班选一位学生任路队队长，学校老师加强护送和巡查，让学生在路上规范行走，并对过往车辆行对礼问好，如知道有下大雨发大水的恶烈天气，学校应停课放学，如果是突发性的恶烈天气，学校一定要安排教师护送学生。这样才能减少交通安全事故的发生。

       3.注重实践内化，形成自觉性行为习惯

　　习惯的形成有赖于行动的坚持不懈。为使少年儿童将交通安全行动转化为日常的行为习惯，必须加强学校、家庭、社会的综合管理。从学校到家庭到社会都应该重视交通安全教育，做到制度严格，责任到人，措施落实，经常检查，让“高高兴兴上学，平平安安回家”的口号深入到每个学生和家长的心里，落实到每个学生和家长的行动中。学校给每位队员发放了一张《交通行为联系卡》，要求他们随身携带。教师和少先队干部对他们在学校及道路上交通“违章”行为及时记载，每周检查评比一次。对自觉遵守交通法规的队员进行表扬，并与文明队员、三好学生的评选结合起来，使他们在鼓舞和激励中不断进步。我们还将养成良好的交通行为习惯分为低、中、高三个层次，这种趣味性的评价更促进了学生良好习惯的养成。

事实证明，体验是最真实、最感性的一种内心的感受。体验，能内化学生的道德认识，培养学生的道德意志，从而引发道德行为，使知、情、意、行在品德形成过程中成为和谐的整体，促进学生的发展。

       4.强化全员参与，形成警校家共育氛围

“家长是孩子的第一任老师，家庭是孩子的第一所学校。”不言而喻，家庭与学校之间存在着天然的联系，承担者共同的教育责任。两者间，既可相辅相成，相得益彰，又可相反相克。学校与家庭，教师与家长，犹如并肩出征的战友，在“教育”的旗帜下互相了解、沟通、支持、共同搞好交通安全教育。

       当然，对小学生的道路交通安全教育光靠学校、家庭的努力是不够的，还需要全社会的共同参与，特别是交通安全管理部门重视，交警部门要多对道路安全进行督查，对违规车辆加大执法力度，全体驾驶员也自觉遵守交通规则，做到文明驾车，文明行车，只有全社会都参与进来，发生在小学生的交通安全事故就一定会减少或杜绝。我们通过教会一个人，可以带好一个家庭，促进一个村庄、一所学校，从而辐射整个社会。因此，在对小学生进行道路交通安全教育的工作中，我们一定要坚持用制度规范各自的行为，恪尽职守，坚持用机制管理校园的交通安全，内外结合，标本兼治。

让我们学校、家庭、社会共同携手，为孩子打造一片安全的天空。

       参考文献：

       1.孙绵涛《教育管理原理》广东高等教育出版社1999年11月2.贺乐凡《中小学校教育管理》华东师范大学出版社2000年8月